Знания об углепластике
Последние новости из мира современных композитов и углепластиковых технологий.
Автомобиль на водородных топливных элементах должен нести 350–700 бар сжатого газа в сосуде, который выдерживает весь срок службы транспортного средства без единого структурного разрушения, оставаясь при этом максимально лёгким. Это сочетание — экстремальное давление, экстремальные последст
Протонообменные мембранные (PEM) топливные элементы преобразуют водород и кислород в электричество и воду, при этом биполярные пластины составляют 60–80% веса и стоимости стека. Каждая пластина должна одновременно выполнять четыре функции: распределять потоки водорода и воздуха через микрок
Крупные вращающиеся системы — лопасти ветряных турбин длиной более 100 метров, несущие роторы вертолётов и лопасти промышленных газовых турбин — подвержены резонансным вибрационным модам, которые могут вызвать усталостные повреждения, акустический шум и разрушение конструкции. Настроенные в
Подводные аппараты — от дистанционно управляемых необитаемых подводных аппаратов (ROV) и автономных подводных аппаратов (AUV) до пилотируемых глубоководных аппаратов — требуют от материалов корпуса способности выдерживать экстремальное гидростатическое давление при минимальном весе и объёме
Сектор ветроэнергетики Центральной Европы вступает в фазу, когда внимание chuyển từ новых установок к обслуживанию и продлению срока службы стареющего парка. Только в Германии эксплуатируются примерно 30 ГВт мощности наземных ветряных турбин, средний возраст которых превышает 12 лет. Парк т
Проект CIRCLE4WIN, инициированный Нидерландской организацией прикладных научных исследований (TNO) в partnership с промышленными партнерами, включая Siemens Gamesa и Nijhuis Industries, является крупнейшей в мире специализированной демонстрационной установкой пиролиза для переработки лопаст
Отрасль углеволоконных армированных полимеров вступает в фазу, когда управление конечным этапом жизненного цикла больше не может рассматриваться как второстепенный вопрос. К 2026 году глобальная мощность производства углеволокна достигла примерно 245 000 тонн в год, при этом лопасти ветряны
Автоклав остаётся эталоном для производства высококачественных деталей из углеродного композита, особенно для аэрокосмических и оборонных применений, где содержание пор ниже 1% и стабильные механические свойства являются обязательными. Однако процесс в автоклаве энергоёмок и трудоёмок: типи
Аэрокосмические structural кронштейны представляют собой одно из наиболее многообещающих применений сочетания топологической оптимизации и углепластика (CFRP). Эти компоненты — крепления крыла к фюзеляжу, кронштейны крепления двигателя, крепления направляющих сидений и опоры отсеков авионик