Знания об углепластике

Новости отрасли и аналитика

Последние новости из мира современных композитов и углепластиковых технологий.

ТехнологииОперативное обнаружение дефектов при автоматической выкладке волокна: оптические датчики, допуски на зазоры/перекрытия и коррекция на основе данных
оперативное обнаружение дефектовавтоматическая выкладка волокна

Оперативное обнаружение дефектов при автоматической выкладке волокна: оптические датчики, допуски на зазоры/перекрытия и коррекция на основе данных

Автоматическая выкладка волокна (AFP) — это способ, которым аэрокосмическая промышленность строит сегодня самые крупные конструкции из углеволокна: обшивки крыла, цилиндрические секции фюзеляжа и обтекатели ракет-носителей. Современная ячейка AFP может выложить сотни килограммов углеволокон

5 авг. 2026 г.40 views
Читать далее
ТехнологииШтамповка термопластичных углеволоконных ламинатов: время цикла, качество консолидации и оснастка
штамповка термопластовуглеволоконный ламинат

Штамповка термопластичных углеволоконных ламинатов: время цикла, качество консолидации и оснастка

Штамповка термопластичных композитов — это процесс, который ставит углеволоконные композиты на одни производственные часы со штампованной сталью. Консолидированный термопластичный ламинат нагревается выше температуры плавления матрицы, переносится в пресс и формуется между парными металличе

5 авг. 2026 г.40 views
Читать далее
ТехнологииГорячее драпировочное формование термопластичного углеволокна: технологические окна для двоякоизогнутых аэрокосмических деталей
горячее драпировочное формованиетермопластичное углеволокно

Горячее драпировочное формование термопластичного углеволокна: технологические окна для двоякоизогнутых аэрокосмических деталей

Термопластичные углеволоконные композиты обладают фундаментальным преимуществом перед термореактивами: их можно повторно нагревать и придавать им форму. Консолидированный плоский ламинат — не готовая деталь, а исходный материал, которому можно придать сложную двоякоизогнутую геометрию за се

5 авг. 2026 г.33 views
Читать далее
ТехнологииДиэлектрический контроль отверждения углеволоконных композитов: размещение датчиков и корреляция степени отверждения
диэлектрический контроль отвержденияонлайн-датчик отверждения

Диэлектрический контроль отверждения углеволоконных композитов: размещение датчиков и корреляция степени отверждения

Углеволоконный композит настолько же хорош, насколько хорош его цикл отверждения. Ламинат может иметь идеальное выравнивание волокон, безупречную выкладку и правильную химию смолы, но даст бракованную деталь, если цикл отверждения шел слишком горячо, слишком холодно или слишком коротко. Тра

5 авг. 2026 г.46 views
Читать далее
ПрименениеУглеволоконные конструкции корпуса и палубы суперъяхт: препрег, инфузия и пенопластовый сердечник для судов от 40 м
углеволоконный корпус суперъяхтыпалубная конструкция яхты

Углеволоконные конструкции корпуса и палубы суперъяхт: препрег, инфузия и пенопластовый сердечник для судов от 40 м

Дизайн суперъяхт сошелся на простом уравнении: вес — это роскошь. Яхта длиной 50 метров, срезающая 30 тонн с корпуса и надстройки, получает прирост скорости, дальности, топливной экономичности и полезной нагрузки для тендеров, игрушек и гостевых удобств. Ни один материал не дает столько эко

5 авг. 2026 г.42 views
Читать далее
ПрименениеУглеволоконные авиационные кресла и салонная мебель: легкие конструкции для экономии топлива и комфорта пассажиров
углеволоконное авиационное креслолегкая конструкция кресла

Углеволоконные авиационные кресла и салонная мебель: легкие конструкции для экономии топлива и комфорта пассажиров

Кресло эконом-класса весит примерно 11-13 килограммов, а узкофюзеляжный авиалайнер перевозит от 150 до 200 таких кресел. В отрасли, где один сэкономленный килограмм на самолете стоит около 3 000 долларов затрат на топливо и выбросы за срок службы, кресла — одна из самых концентрированных во

5 авг. 2026 г.50 views
Читать далее
ПрименениеТермопластичные углеволоконные секции фюзеляжа: уроки проекта HESTIA для высокотемповых сварных конструкций авиалайнеров
термопластичное углеволокносекция фюзеляжа

Термопластичные углеволоконные секции фюзеляжа: уроки проекта HESTIA для высокотемповых сварных конструкций авиалайнеров

Термопластичные углеволоконные композиты называют будущим производства авиапланера уже два десятилетия, но доказать эту концепцию в полномасштабном фюзеляже удалось лишь финансируемому ЕС проекту HESTIA. В 2022 году консорциум во главе с GKN Aerospace Fokker завершил демонстратор термопласт

5 авг. 2026 г.43 views
Читать далее
ОтрасльРынок углеволокна в Дании 2026: цепочка поставок Vestas, масштабирование оффшорной ветроэнергетики и морской переход
рынок углеволокна в Дании 2026цепочка поставок Vestas

Рынок углеволокна в Дании 2026: цепочка поставок Vestas, масштабирование оффшорной ветроэнергетики и морской переход

Рынок углеволокна в Дании в 2026 году определяют две отрасли мирового уровня: ветроэнергетика и морское судоходство. Дания — штаб-квартира Vestas, крупнейшего в мире производителя ветровых турбин, — а также родина одного из самых плотных в Европе кластеров поставщиков ветрокомпонентов, испы

4 авг. 2026 г.28 views
Читать далее
ОтрасльЭкспортный контроль углеволокна в Китае 2026: политика стратегических материалов, лицензирование и стратегии соответствия для покупателей
экспортный контроль углеволокна в Китаеполитика стратегических материалов

Экспортный контроль углеволокна в Китае 2026: политика стратегических материалов, лицензирование и стратегии соответствия для покупателей

Экспортный контроль углеволокна в Китае стал одним из определяющих рисков цепочки поставок для мировой композитной отрасли в 2026 году. На Китай приходится около 50% мировых мощностей по производству углеволокна и ещё большая доля выпуска промышленного класса, поэтому его экспортная политик

4 авг. 2026 г.83 views
Читать далее