Знания об углепластике
Последние новости из мира современных композитов и углепластиковых технологий.
Рынок углеволокна в США в 2026 году — крупнейший и наиболее стратегически оспариваемый в мире. В 2025 году Северная Америка потребила около 28 000 тонн углеволокна, и подавляющая часть этого объёма приходится на США — благодаря самым высокоценным применениям в авиации, обороне и энергетике.
Производство углеволоконных сотовых сэндвич-панелей — один из самых эффективных способов создания больших плоских и жёстких на кручение конструкций при весе, составляющем лишь малую долю веса монолитных ламинатов. Сэндвич-панель работает за счёт разделения двух тонких углеродных обшивок лёг
Объёмная доля волокна (Vf) — самая прямая связь между внутренней структурой композита и его механическими характеристиками. Изменение Vf на несколько процентов заметно сдвигает модуль упругости при растяжении, прочность при сжатии и межслойную прочность при сдвиге — поэтому аэрокосмические
Автоматизированное производство композитов — автоматическая выкладка волокна (AFP), намотка и плетение — опирается на узкое семейство материалов-прекурсоров. Десятилетиями выбором по умолчанию был стандартный однонаправленный препрег, нарезанный на ленту, или сухой ровинг с отдельным этапом
Когда конструкторы ветрогенераторов говорят о композитных материалах, разговор обычно сосредоточен на лопастях ротора. Однако каждая турбина несет и второе семейство композитных конструкций: кожух гондолы, закрывающий редуктор, генератор и систему рыскания, и обтекатель ступицы, накрывающий
При каждом орбитальном запуске обтекатель полезной нагрузки — первый крупный компонент, который летит, и последний, который виден: он заключает спутник на этапе подъема, воспринимает аэродинамические и акустические нагрузки среды запуска и разделяется на две половины, когда носитель достига
Обшивка крыла — крупнейший единый конструкционный компонент планера современного авиалайнера, и на программах нынешнего поколения она же является наиболее наглядной демонстрацией конструкционных возможностей углеволокна. На Airbus A350 XWB и Airbus A220 верхняя и нижняя обшивки крыла изгота
Композитные сосуды давления — намотанные волокном баки для хранения сжатого природного газа, водорода и промышленных газов — относятся к наиболее критичным по безопасности применениям углеродного волокна. Водородный бак IV типа, работающий при 700 бар, хранит газ под давлением, способным за
Автомобильная крыша стала одной из самых конкурентных зон снижения веса в современном дизайне. Традиционная стальная конструкция крыши — наружная панель, поперечины и внутренняя структура — может весить 25-35 кг, и она находится в самой высокой точке автомобиля, где каждый килограмм ухудшае