Знания об углепластике
Последние новости из мира современных композитов и углепластиковых технологий.
Формование с литьем на вставку — производственный маршрут, превращающий углеволокно из материальной проблемы в производственное преимущество. Вместо того чтобы формовать конструкционную деталь, а затем крепить или приклеивать к ней кронштейны, ребра, фланцы и корпуса, вся сборка изготавлива
Криогенная обработка композитов — ответ на устойчивую производственную проблему: обрезка, фрезерование и сверление отвержденных углеволоконных деталей без повреждения кромки. Обычная обработка CFRP не испытывает недостатка средств — твердосплавный и алмазопокрытый инструмент, высокоскоростн
Лазерная обработка CFRP превратилась из лабораторной диковинки в производственную обрезку, потому что она дает то, чего не могут механические фрезы: бесконтактную резку без износа инструмента, высокие скорости перемещения и возможность следовать сложным цифровым траекториям без переналадки
Гоночные яхты выигрываются долями узла и десятками килограммов. Корпус — самый крупный отдельный компонент, поэтому материал, из которого он строится, оказывает непропорционально большое влияние на скорость. Углеродное волокно стало единственным серьезным выбором для высшего уровня парусног
Оффшорные ветрогенераторы продолжают расти, потому что более длинные лопасти охватывают большую площадь и захватывают больше энергии без пропорционального роста стоимости башни и силовой установки. Этот рост достиг точки, где лонжерон лопасти должен нести сжимающие нагрузки, которые стеклов
Корпус аккумулятора — структурный и безопасностный хребет электромобиля, защищающий ячейки при ударе и сдерживающий тепло и газ при тепловом разгоне. Автопроизводители все чаще обращаются к углеродному волокну, чтобы сделать эту конструкцию легче, потому что каждый сэкономленный килограмм л
Углерод-углеродные (C/C) тормозные диски — самый высокопроизводительный компонент трения и терморегулирования в гражданской авиации, способный поглощать кинетическую энергию садящегося самолета при температурах, которые разрушили бы стальные тормоза. Поскольку углеродные волокна и углеродна
В 2025 году ветроэнергетика стала крупнейшим единым рынком углеволокна. Согласно годовому отчету ATA 2025, производство ветротурбин в течение года потребило 100 000 тонн углеволокна — впервые сегмент преодолел шестизначную отметку, рост на 127,3% по сравнению с предыдущим годом и ровно 44,5
В 2026 году цены на углеволокно перебалансируются по двум расходящимся траекториям. На премиальном конце Toray в 2025 году объявила о повышении цен на углеволокно и промежуточные продукты на 10-20% с января 2026 года, ссылаясь на рост стоимости сырья, энергии и логистики. На товарном конце