Знания об углепластике
Последние новости из мира современных композитов и углепластиковых технологий.
Каждый килограмм собственного веса ULD перевозится самолетом в каждом рейсе, полон контейнер или пуст, и топливо, которое его перевозит, идет прямо из операционной маржи авиакомпании. Стандартный алюминиевый контейнер AKE — рабочая лошадка багажного отсека узкофюзеляжных самолетов — весит п
На спортивные и развлекательные применения приходится примерно 28% спроса на углеволокно в Китае, и велосипедная рама — самый крупный отдельный продукт в этом сегменте. Однако рамы, выпускаемые премиальными брендами, производятся очень разными процессами под поверхностью. Два доминирующих м
Лечебный стол выполняет две задачи одновременно, и вторая молча решает, удастся ли первая. Он должен удерживать пациента в точно спланированном положении во время лечения, которое может длиться несколько минут, и как можно меньше мешать мегавольтному фотонному пучку, направленному на опухол
Греция не строит большинство судов, которыми управляют ее судовладельцы — более 90% греческого флота построено на иностранных верфях, — но она является крупнейшей в мире судовладельческой страной, контролируя торговый флот, по оценкам, более чем из 5 000 судов, который перевозит примерно 20
Литва — не первая страна, которая приходит на ум при обсуждении европейских рынков углеволокна. Ее производственная база скромна, и здесь нет аэрокосмических интеграторов или крупных переработчиков композитов, подобных тем, что есть в Германии или Великобритании. Тем не менее рынок углеволо
Венгрия — тихий тяжеловес производства автомобилей в Центральной Европе. Годы ее роль в европейской цепочке поставок определялась заводами двигателей и традиционной сборкой автомобилей; сегодня страна перепозиционируется вокруг электромобилей, аккумуляторных ячеек и электроники, которая ими
T1100G и T1200 компании Toray, SYT80 компании Zhongfu Shenying и другие сверхпрочные волокна, анонсированные в последние годы, сталкиваются с одной проблемой: их заголовочные показатели прочности — 7000-8000 МПа на растяжение — сами по себе не дают права на применение в сертифицированных ав
Десятилетиями композитные детали оптимизировали по показателям прочности на килограмм, и никто не торопил смолу. Типичный аэрокосмический эпоксид отверждался часами в автоклаве, и модель затрат это принимала. Серийное производство изменило уравнение: когда автопроизводители и производители
Ветролопасть — это конструкция длиной от 60 до 120 метров, которую невозможно осматривать непрерывно. Между плановыми осмотрами повреждения могут зарождаться и расти внутри ламината незаметно: растрескивание матрицы в стенках, обрыв волокон под лонжероном, отслоение кромки по задней кромке.