Знания об углепластике
Последние новости из мира современных композитов и углепластиковых технологий.
Сингапур позиционировал себя как хаб технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO) композитов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, и в 2026 году эта позиция важнее, чем когда-либо. На регион теперь приходится крупнейшая доля мирового коммерческого авиапарка, а современные шир
Когда проектировался узкофюзеляжный самолет МС-21, его крыло планировалось на импортном углеродном волокне и препреге, поставляемых в основном западными поставщиками. После 2022 года эти поставщики ушли с российского рынка, и композитное крыло внезапно осталось без гарантированного источник
Болтовое композитное соединение выглядит постоянным в день сборки, но оно тихо теряет усилие затяжки с первого цикла затяжки. Когда болт затягивается против углеродного ламината, полимерная матрица под шайбой сжимается, а поскольку эпоксидная смола вязкоупруга, она продолжает медленно дефор
Алюминиевые планеры естественным образом электрически непрерывны: обшивка фюзеляжа отводит токи молнии от топлива и систем, а металлическая оболочка действует как экран, не пропускающий электромагнитные помехи в отсеки авионики. Углеродные композиты нарушили это допущение. Обшивка из CFRP и
Клеевое соединение — единственный способ соединения, который не повреждает соединяемые волокна: никаких отверстий, крепежа и концентраторов напряжений, оставленных механической обработкой в ламинате. Но у клеевого соединения есть своя скрытая переменная — клеевой шов, тонкий слой клея между
Тканый материал по своей конструкции — это компромисс: нити основы и утка перекрещиваются друг с другом, и каждое перекрестие создает изгиб, отклоняющий волокна от прямого пути. Под нагрузкой эти изогнутые волокна пытаются выпрямиться, что снижает жесткость, создает локальные концентрации н
Карданный вал расположен в геометрическом центре автомобиля, однако его длина и частота вращения ставят его в центр самых жестких ограничений в инженерии трансмиссии. Стальная труба, слишком длинная для своего диаметра, достигает первой изгибной критической скорости в рабочем диапазоне, изг
Лопасть несущего винта вертолета — это вращающаяся балка, которая должна делать три дела одновременно: нести центробежную силу от вращения, сопротивляться маховому изгибу от подъемной силы и поглощать усталостный изгиб от сопротивления. Добавьте тот факт, что каждая лопасть совершает тысячи
Кессон крыла — основная несущая конструкция самолета с неподвижным крылом, передающая подъемную силу, изгибающий момент и кручение от крыла к фюзеляжу. На современных композитных лайнерах, таких как Airbus A350, кессон крыла — уже не листовая сборка, а единая углеволоконная конструкция. Кес