SAMPE China 2026：先进复合材料产品创新奖获奖者与技术趋势

SAMPE中国2026概览

先进材料与工艺工程学会（SAMPE）中国2026年会议暨展览于7月8日至10日在北京国家会议中心举行，汇聚了来自28个国家的3,800多名代表和215家参展商。活动的核心是先进复合材料产品创新奖——现已进入第四年——表彰设计、材料、制造工艺和跨全复合材料价值链应用方面的突破性技术。今年奖项计划收到来自39个组织的47项参选作品，涵盖航空航天OEM、材料供应商、大学研究团队和初创企业，由北京航空航天大学李宜洲教授担任主席的国际评委会选出12名决赛选手。

本文详细介绍了大奖和各类别获奖项目，总结了展会上显现的主导技术趋势，并为评估2027–2029年技术合作伙伴关系和投资优先级的B2B复合材料采购商和研发规划者提供了实际建议。

大奖得主：中航工业制造技术研究院

奖项：SAMPE中国2026产品创新大奖
参赛项目："航空航天主承力结构一体化热固-热塑混合成型"
技术成熟度：7级（系统原型在运行环境中验证）

中航工业制造技术研究院的参赛项目展示了一种多材料混合模塑工艺，在单次热压罐循环中共同固化热固性CFRP蒙皮与选择性放置的热塑性PEKK加强筋和肋条，消除了占航空航天结构制造成本30–50%的二次粘接和大量紧固件组装步骤。该工艺采用差热膨胀工装概念：PEKK加强筋精密切割后定位在模具中，热固性预浸料铺覆其上，在180°C/0.7 MPa热压罐固化周期中，PEKK加强筋软化并贴合预浸料表面，同时热固性材料固化。评委会指出，共固化界面的层间剪切强度达到68–72 MPa，超过空客AIPS 03-02-002对主承力航空结构要求的55 MPa最低值，同时将零件总数减少40%（从57个独立加强筋、夹子和支架减少到一个共固化加强筋网格），装配工时减少55%。

各类别获奖者

类别	获奖单位	参赛项目名称	技术成熟度
航空航天结构	中国商飞上海飞机制造有限公司	带原位工艺监控的非热压罐AFP固化复合材料机身壁板	6
汽车与交通	比亚迪复合材料技术中心	带集成防撞结构的CFRP电池包高速模压成型	8
风能与可再生能源	金风科技/中车株洲	16兆瓦海上风电叶片碳玻混合主梁帽（嵌入结构健康监测）	7
材料与前驱体	中石化上海石化/东华大学	木质素基碳纤维前驱体：年产200吨中试生产	6
制造工艺	南京航空航天大学	五型氢气储罐双机器人自动纤维铺放实时张力控制	6
二次粘接与连接	上海交通大学/浙江吉利控股	碳纤维PAEK复合材料汽车白车身感应焊接	6
可持续性与回收	中国巨石/浙江大学	CFRP风电叶片废料闭环回收：年产150吨溶剂分解中试	6

技术趋势一：热固-热塑混合化

SAMPE中国2026上最显著的技术趋势是热固性和热塑性加工的融合——形成混合制造解决方案。除中航工业MTI大奖项目外，至少还有八个参展商和奖项参选作品展示了共同固化、包覆成型或共固化方法。关键赋能因素包括：低熔点PAEK配方（280–310°C加工）、可在单次铺层程序中交替使用热固预浸料和热塑性带的自动铺带头、以及针对共固化热-力耦合的预测性工艺仿真工具。

技术趋势二：压力容器制造的AFP技术

南京航空航天大学的五型氢气储罐双机器人AFP系统代表了高压储气容器缠绕和纤维铺放技术的创新浪潮。系统使用两台同步KUKA KR-210 R2700机器人：第一台搭载AFP头（12丝束、25毫米带宽）在圆柱-圆锥芯模上沿测地线轨迹缠绕；第二台携带红外加热灯阵列和压实辊，在沉积过程中将层压板保持在320–350°C。实时张力控制系统将丝束张力稳定在3.5±0.2 N，将纤维波纹度从行业标准的3–5°降至0.8–1.2°。

技术趋势三：生物基碳纤维前驱体

中石化上海石化在其上海化学工业园区的木质素基碳纤维前驱体中试工厂——年产200吨前驱体纤维——代表了降低碳纤维制造成本和碳足迹的重要一步。所得碳纤维拉伸强度为2.1–2.8 GPa，拉伸模量为185–220 GPa，约为标准PAN基T300级碳纤维性能的65–75%，但原材料成本低40–50%，摇篮到门CO₂排放减少55–65%。评委会指出该技术尚未达到航空级纤维的商业规模，但可立即应用于汽车、风能和建筑领域的非结构性和半结构性应用。

展会亮点

• 东丽（日本）：展示了T1200S超高拉伸强度碳纤维（7,100 MPa拉伸强度）在爱媛工厂的商业化生产。该纤维正被中国商飞评估用于C929机翼大梁项目。
• 恒神股份（中国）：推出HM65高模量碳纤维（460 GPa模量），定价比三菱HS40纤维低18%。宣布丹阳工厂产能从5,000吨/年扩大到12,000吨/年，2027年Q2投产。
• 中复神鹰（中国）：展示了一条完全由可再生能源驱动的连续碳纤维生产线，声称范围1和2排放比行业平均水平降低72%，产品成本降低2.1%。
• 赫氏（美国）：宣布与中国商飞就HexPly M21E/IMA环氧预浸料在C919和C929项目上的认证签署联合开发协议。
• Cygnet Texkimp（英国）：推出NP-500自动纱架系统，可同时处理500个独立碳纤维筒管，张力控制±0.1 N。

对B2B复合材料采购商的启示

• 热塑性混合加工正从实验室走向生产。B2B采购商在评估新部件项目时应同时要求传统预浸料铺放-热压罐定价和共固化/包覆成型报价。
• 中国碳纤维产能快速扩张，聚焦成本降低。到2028年新增约18,000吨/年产能，预计将推动标准模量碳纤维在中国国内市场跌破$15/kg。
• 可持续性声明正从营销转向可验证数据。B2B采购商应从2027年起随每笔碳纤维采购收到产品碳足迹声明。
• 国产AFP和自动带缠绕设备能力提升。中国AFP设备制造商展出16–24丝束多轴AFP头，资本成本比欧洲和日本供应商低25–35%。

常见问题

SAMPE中国与欧洲和美国主要复合材料活动的比较如何？

SAMPE中国2026年有3,800名参会者和215家展商，与JEC World 2026（巴黎，约5,200名参会者，约350家展商）和CAMX 2025（达拉斯，约2,800名参会者，约180家展商）规模相当。然而，今年SAMPE中国凭借其国产制造设备展览的广度而脱颖而出——215家展商中65%是中国企业，展示了国产AFP设备、热压罐、无损检测系统和材料测试设备，而欧洲活动中国内展商比例约为25-30%。技术项目更侧重于应用制造（63%的口头报告聚焦于生产规模工艺），而JEC和CAMX的项目更偏向材料科学方向。

中石化/东华的木质素基碳纤维前驱体的意义是什么？

木质素基前驱体解决了碳纤维生产的基本成本和环境瓶颈：PAN前驱体占标准模量碳纤维总制造成本的40-50%，约占其从摇篮到大门的碳足迹的60-70%。木质素是纸浆和造纸工业中丰富且低成本（约200-400美元/吨，而纺织级PAN为2,500-4,000美元/吨）的副产品。中石化/东华200吨/年的中试线标志着全球最大的木质素基碳纤维生产设施，是扩展到商业规模（2,000-5,000吨/年）的概念验证。如果该技术以2,000吨/年的商业规模实现≥90%的T300级力学性能，将代表碳纤维在汽车、建筑和风能等成本敏感应用领域可及性的阶跃变化。

哪些奖项参选项目最接近商业生产？

根据SAMPE中国评审团公布的TRL评估，最接近商业生产（TRL 7-8）的参选项目是：(1) 比亚迪的CFRP电池壳体集成碰撞结构——已在2027款比亚迪汉EV变体上进行试生产测试；(2) 金风/中车的碳玻混合梁帽——正在为计划2028年安装的16 MW海上风机进行叶片认证测试；(3) 中航工业MTI的共固化工艺——正在进行向生产设施的技术转移计划，首批试飞部件预计于2027年在COMAC C919试验项目上完成。处于TRL 6的参选项目预计还需要2-4年的开发才能达到批量生产准备状态。

SAMPE中国2026展示了哪些新兴应用领域？

三个新兴应用领域尤为突出：(1) 氢存储——超过12家展商展示了IV型和V型压力容器、AFP缠绕系统或35/70 MPa氢存储内衬材料，这得益于中国到2035年实现100万辆燃料电池汽车的氢能车部署目标。(2) eVTOL和城市空中交通——六家初创公司（包括亿航关联公司和小鹏汇天供应商）展示了电动垂直起降飞行器的复合材料机身结构、旋翼叶片设计和电池壳体概念。(3) 海底复合材料——三家展商展示了深海油气设备的碳纤维复合材料部件，反映了中国对深水海上钻探（2026年初宣布的“深海战略”）日益增长的投资。

B2B采购商应如何利用SAMPE中国创新奖寻找合作伙伴？

SAMPE中国的获奖参选项目提供了一个精心筛选的组织名单，这些组织通过独立的第三方评估展示了可衡量的技术进步。寻求技术合作伙伴的B2B买家应：(1) 查阅完整的奖项计划手册（在SAMPE中国网站上发布），其中包含所有47个参选项目的技术摘要和TRL评估；(2) 确定买家目标应用类别中的参选项目，并联系提交组织进行能力介绍（大多数展商在SAMPE介绍后提供保密协议讨论）；(3) 将参选项目的TRL和评审团意见作为尽职调查的起点——TRL 6或以上且评审团反馈积极的参选项目通常已经过初步的可扩展性分析和同行评审。通过SAMPE奖项参选项目启动的技术合作伙伴关系通常需要12-18个月从首次接触到联合开发协议。