Знания об углепластике

Новости отрасли и аналитика

Последние новости из мира современных композитов и углепластиковых технологий.

Технологии

мокрое прядение против сухого с воздушным зазоромуглеволокно T1100

Мокрое прядение против сухого прядения с воздушным зазором для углеволокна класса T1100: сравнение процессов и производственная осуществимость

Углеволокно класса T1100 — определяемое прочностью на растяжение в диапазоне 6500-7000 МПа — исторически производилось почти исключительно методом сухого прядения с воздушным зазором (DJWS). Этот процесс, в котором прядильный раствор выходит из фильеры через воздушный зазор перед входом в к

11 авг. 2026 г.42 views

Отрасль

витримерная смолаперерабатываемая композитная смола

Витримерные и перерабатываемые смоляные системы 2026 года: обратимые сшивки для цикличности лопастей ветряков и авиации

Витримерные и перерабатываемые смоляные системы — самый многообещающий ответ на проблему окончания срока службы в композитной отрасли. Углеволоконные композиты ценятся за соотношение прочности и веса, но термореактивные матрицы, дающие им структурную целостность, сшиты постоянно — после отв

10 авг. 2026 г.44 views

Отрасль

ASTM D30стандарты испытаний композитов

Стандарты ASTM D30 для углеволоконных композитов: практическое руководство по подготовке образцов и отчетности о данных

Стандарты ASTM D30 для углеволоконных композитов определяют, как отрасль измеряет свойства при растяжении, сжатии, сдвиге, изгибе и расслоении, и как эти измерения представляются в технических паспортах и квалификационных отчетах. Когда поставщик заявляет прочность при растяжении 2 500 МПа,

10 авг. 2026 г.33 views

Отрасль

сертификация AS9100Dкачество поставщика углеволокна

Сертификация AS9100D для поставщиков углеволокна: требования к менеджменту качества и подготовка к аудиту

Сертификация AS9100D — это входной билет в авиационную цепочку поставок. Стандарт, опубликованный Международной авиационной группой качества и согласованный с ISO 9001, добавляет специфические для авиации требования по безопасности продукции, управлению конфигурацией, предотвращению поддель

10 авг. 2026 г.25 views

Отрасль

наращивание авиационных композитовквалификация поставщиков

Темпы наращивания производства авиационных композитов к 2028 году: квалификация поставщиков, готовность материалов и производственные мощности

Наращивание темпов производства авиационных композитов к 2028 году перестраивает цепочку поставок углеволокна. После лет, когда выпуск сдерживался восстановлением после пандемии и задержками программ, производители коммерческих самолетов теперь сигнализируют об устойчивом увеличении выпуска

10 авг. 2026 г.33 views

Технологии Соединение термопластичных композитов: сварка против склеивания для авиационных и автомобильных конструкций

сварка термопластичных композитовсклеивание композитов

Соединение термопластичных композитов: сварка против склеивания для авиационных и автомобильных конструкций

Соединение термопластичных композитов стало ключевым производственным вопросом в современном аэрокосмическом производстве. Углеволоконные термопласты — материал выбора для фюзеляжных секций следующего поколения, крыльевых компонентов и автомобильных кузовных конструкций — можно соединять дв

10 авг. 2026 г.47 views

Технологии Водородные барьерные покрытия для композитных баков: барьерные смолы, методы испытаний и герметичные конструкции

водородный барьер проницаемостибарьерное покрытие композитного бака

Водородные барьерные покрытия для композитных баков: барьерные смолы, методы испытаний и герметичные конструкции

Водородные барьерные покрытия — это незаметный защитный слой современных композитных сосудов давления. Молекула водорода — самая маленькая из существующих, и она диффундирует через полимеры со скоростью, намного превышающей природный газ или воздух. В баке IV типа, где полимерный лейнер и у

10 авг. 2026 г.46 views

Технологии

криогенные испытания углеволокнамикротрещины композита

Криогенные испытания углеволоконных композитов: микротрещины, термоциклирование и свойства при −253°C

Криогенные испытания углеволоконных композитов — это та дисциплина, которая отделяет работающее оборудование для хранения водорода от оборудования, которое в эксплуатации протекает, трескается или разрушается. Жидкий водород кипит при −253°C, и углеволоконные полимеры ведут себя при этой те

10 авг. 2026 г.42 views

Применение Углеволоконные кабины тяжелых грузовиков: панели крыши, аэродинамические обтекатели и снижение веса для топливной экономичности

углеволоконная кабина грузовикапанель крыши грузовика

Углеволоконные кабины тяжелых грузовиков: панели крыши, аэродинамические обтекатели и снижение веса для топливной экономичности

Тяжелый грузовик может весить до 36-40 тонн при полной массе, но каждый сэкономленный килограмм над шасси напрямую превращается в полезную нагрузку или топливо. Поэтому производители грузовиков давно ищут снижение веса в зонах, где позволяют конструкционные запасы, и кабина — одна из самых

10 авг. 2026 г.35 views

Назад95 / 143Вперёд