Знания об углепластике
Последние новости из мира современных композитов и углепластиковых технологий.
Водородные автобусы и грузовики на топливных элементах входят в коммерческую эксплуатацию во всё большем количестве, и операторы автопарков обнаруживают, что баллон для хранения не является рядовым компонентом. Это капитальный актив со сроком службы, режимом инспекций, нагрузкой по обслужив
Автомобиль на водородных топливных элементах должен нести 350–700 бар сжатого газа в сосуде, который выдерживает весь срок службы транспортного средства без единого структурного разрушения, оставаясь при этом максимально лёгким. Это сочетание — экстремальное давление, экстремальные последст
Протонообменные мембранные (PEM) топливные элементы преобразуют водород и кислород в электричество и воду, при этом биполярные пластины составляют 60–80% веса и стоимости стека. Каждая пластина должна одновременно выполнять четыре функции: распределять потоки водорода и воздуха через микрок
Крупные вращающиеся системы — лопасти ветряных турбин длиной более 100 метров, несущие роторы вертолётов и лопасти промышленных газовых турбин — подвержены резонансным вибрационным модам, которые могут вызвать усталостные повреждения, акустический шум и разрушение конструкции. Настроенные в
Подводные аппараты — от дистанционно управляемых необитаемых подводных аппаратов (ROV) и автономных подводных аппаратов (AUV) до пилотируемых глубоководных аппаратов — требуют от материалов корпуса способности выдерживать экстремальное гидростатическое давление при минимальном весе и объёме
Сектор ветроэнергетики Центральной Европы вступает в фазу, когда внимание chuyển từ новых установок к обслуживанию и продлению срока службы стареющего парка. Только в Германии эксплуатируются примерно 30 ГВт мощности наземных ветряных турбин, средний возраст которых превышает 12 лет. Парк т
Проект CIRCLE4WIN, инициированный Нидерландской организацией прикладных научных исследований (TNO) в partnership с промышленными партнерами, включая Siemens Gamesa и Nijhuis Industries, является крупнейшей в мире специализированной демонстрационной установкой пиролиза для переработки лопаст
Отрасль углеволоконных армированных полимеров вступает в фазу, когда управление конечным этапом жизненного цикла больше не может рассматриваться как второстепенный вопрос. К 2026 году глобальная мощность производства углеволокна достигла примерно 245 000 тонн в год, при этом лопасти ветряны
Автоклав остаётся эталоном для производства высококачественных деталей из углеродного композита, особенно для аэрокосмических и оборонных применений, где содержание пор ниже 1% и стабильные механические свойства являются обязательными. Однако процесс в автоклаве энергоёмок и трудоёмок: типи