Автомобильный спойлер из углеродного волокна
Автомобильный спойлер из углеродного волокна, изготовленный с использованием автоклавной технологии предварительной подготовки.Каждый спойлер упакован в вакуум и отвержден в печи для оптимального соотношения волокна к смоле, прочности и безупречной косметической отделки.
Ключевые особенности
Применение
Характеристики
- Производство
- Предварительная подготовка / автоклав
- Поверхностная отделка
- 3K Twill + UV Clear Coat
- Диапазон ширины
- 1200 – 1800 mm
- Основной вариант
- Полые / пены / Nomex
- Монтаж
- Заказные крепления или клея
Обычно отвечаем в течение 24 часов
Часто задаваемые вопросы
Каков минимальный объём заказа углепластиковых изделий?
Какие варианты цветов и покрытий доступны?
Каков типичный срок изготовления?
Статьи по теме
Рынок композитных водородных баллонов IV и V типа: рост с $1,1 млрд до $7,7 млрд, доля IV типа 97% и конкурентный ландшафт
Введение Хранение водорода — это тихий узкий участок водородной экономики. Электролизеры, топливные элементы и компрессоры привлекают внимание, потому что это новые подсистемы с резким снижением затрат, но каждому водородному автомобилю, каждой заправочной станции и каждому мобильному энергоблоку вс
Toray T1100/3960 в программе FLRAA армии США: японское волокно во флагманском американском оборонном проекте
Введение В декабре 2022 года армия США выбрала Bell V-280 Valor в качестве перспективного дальнего штурмового самолёта (FLRAA) — программы, которая заменит стареющий парк UH-60 Black Hawk на конвертоплан, спроектированный летать вдвое дальше и вдвое быстрее. За контрактом на планер стоит решение по
Композитный спрос Турции: ветроэнергетика, производство дронов и локализация автопрома
Введение Турция — географический центр тяжести рынка композитов между Европой и Ближним Востоком: достаточно близко к цепочкам поставок европейских OEM, чтобы отгружать компоненты за дни, и достаточно близко к проектным рынкам Персидского залива и Северной Африки, чтобы служить производственным мост
Расширение CBAM ЕС на углеволоконные компоненты лопастей: сфера предварительного декларирования, данные LCA и соответствие экспортера
Введение В течение многих лет углеродное волокно с армированным пластиком рассматривалось как нишевое усложнение в торговой политике — слишком малые объемы и слишком сложный углеродный след для регулирования. Это предположение завершилось 12 августа 2026 года, когда Европейский Союз официально распр
Физика течения смолы при вакуумной инфузии: проницаемость, канальные течения и проектирование распределительной среды
Введение Вакуумная инфузия стала основным процессом производства крупных композитных конструкций, таких как лопасти ветрогенераторов, корпуса судов и кузова рельсового транспорта. Привлекательность процесса в том, что он использует сухое армирование и легкую оснастку вместо дорогостоящего автоклавно
Ремонт конструкций из CFRP клеевым скосом: выбор соотношения, ступенчатая зачистка и контроль клеевого шва
Введение Ремонт клеевым скосом — предпочтительный метод восстановления несущих конструкций из углеродного волокна — обшивок самолетов, лопастей роторов, корпусов лодок и сосудов давления — потому что он возвращает детали прочность, близкую к исходной, с минимальным весовым штрафом и едва заметной пл