Автомобильный спойлер из углеродного волокна

Автомобильный спойлер из углеродного волокна

Автомобильный спойлер из углеродного волокна, изготовленный с использованием автоклавной технологии предварительной подготовки.Каждый спойлер упакован в вакуум и отвержден в печи для оптимального соотношения волокна к смоле, прочности и безупречной косметической отделки.

21 views
Запросить цену

Ключевые особенности

Предварительный автоклав выверделен
УФ-устойчивый прозрачный покрытие
Легкий вес - до 70% легче, чем OEM
3K твиль косметическая поверхность
Пользовательский профиль и ширина

Применение

Спортивные автомобилиНастройка на AftermarketНаборные наборы производительности EVГоночные автомобилиПользовательские автомобильные конструкции

Характеристики

Производство
Предварительная подготовка / автоклав
Поверхностная отделка
3K Twill + UV Clear Coat
Диапазон ширины
1200 – 1800 mm
Основной вариант
Полые / пены / Nomex
Монтаж
Заказные крепления или клея
Запросить цену

Обычно отвечаем в течение 24 часов

Часто задаваемые вопросы

Каков минимальный объём заказа углепластиковых изделий?
Мы принимаем заказы на малые партии. Минимальные объёмы зависят от типа продукции — для трубок и пластин они ниже, для изделий на заказ — зависят от требований к оснастке. Свяжитесь с отделом продаж для получения детального коммерческого предложения.
Какие варианты цветов и покрытий доступны?
Стандартные покрытия: полотняное и саржевое плетение 3K, однонаправленный UD и атласное, преимущественно чёрного цвета. Также доступны нестандартные цвета и покрытия — матовые и глянцевые лаки.
Каков типичный срок изготовления?
Срок изготовления стандартной продукции — 15–25 рабочих дней. Для продукции на заказ срок рассчитывается исходя из сложности процесса. Возможно срочное изготовление — уточняйте сроки при запросе цены.

Статьи по теме

Оптимизация цикла отверждения в автоклаве: сокращение энергопотребления и повышение производительности

Оптимизация цикла отверждения в автоклаве: сокращение энергопотребления и повышение производительности

Автоклав остаётся эталоном для производства высококачественных деталей из углеродного композита, особенно для аэрокосмических и оборонных применений, где содержание пор ниже 1% и стабильные механические свойства являются обязательными. Однако процесс в автоклаве энергоёмок и трудоёмок: типи

11 сент. 2026 г.Читать
NFRTP Blade Leading Edge Protection: Natural Fiber Recycled Thermoplastic Composites

NFRTP Blade Leading Edge Protection: Natural Fiber Recycled Thermoplastic Composites

Introduction Эрозия передней кромки лопастей ветряных турбин является одной из самых стойких проблем обслуживания в индустрии ветроэнергетики. Воздействие дождя, града и частиц постепенно разрушает поверхность лопастей, снижая аэродинамическую эффективность на 5-25% и ежегодно нанося операторам ущер

10 сент. 2026 г.Читать
Рынок композитных водородных баллонов IV и V типа: рост с $1,1 млрд до $7,7 млрд, доля IV типа 97% и конкурентный ландшафт

Рынок композитных водородных баллонов IV и V типа: рост с $1,1 млрд до $7,7 млрд, доля IV типа 97% и конкурентный ландшафт

Хранение водорода — это тихий узкий участок водородной экономики. Электролизеры, топливные элементы и компрессоры привлекают внимание, потому что это новые подсистемы с резким снижением затрат, но каждому водородному автомобилю, каждой заправочной станции и каждому мобильному энергоблоку вс

4 сент. 2026 г.Читать
Toray T1100/3960 в программе FLRAA армии США: японское волокно во флагманском американском оборонном проекте

Toray T1100/3960 в программе FLRAA армии США: японское волокно во флагманском американском оборонном проекте

В декабре 2022 года армия США выбрала Bell V-280 Valor в качестве перспективного дальнего штурмового самолёта (FLRAA) — программы, которая заменит стареющий парк UH-60 Black Hawk на конвертоплан, спроектированный летать вдвое дальше и вдвое быстрее. За контрактом на планер стоит решение по

4 сент. 2026 г.Читать
Композитный спрос Турции: ветроэнергетика, производство дронов и локализация автопрома

Композитный спрос Турции: ветроэнергетика, производство дронов и локализация автопрома

Турция — географический центр тяжести рынка композитов между Европой и Ближним Востоком: достаточно близко к цепочкам поставок европейских OEM, чтобы отгружать компоненты за дни, и достаточно близко к проектным рынкам Персидского залива и Северной Африки, чтобы служить производственным мост

3 сент. 2026 г.Читать
Расширение CBAM ЕС на углеволоконные компоненты лопастей: сфера предварительного декларирования, данные LCA и соответствие экспортера

Расширение CBAM ЕС на углеволоконные компоненты лопастей: сфера предварительного декларирования, данные LCA и соответствие экспортера

В течение многих лет углеродное волокно с армированным пластиком рассматривалось как нишевое усложнение в торговой политике — слишком малые объемы и слишком сложный углеродный след для регулирования. Это предположение завершилось 12 августа 2026 года, когда Европейский Союз официально распр

3 сент. 2026 г.Читать