Знания об углепластике
Последние новости из мира современных композитов и углепластиковых технологий.
Швеция не имеет большого спроса на углеволокно в традиционном смысле — ее потребление в авиакосмосе и автоспорте скромно по сравнению с Францией, Италией или Великобританией. Зато она обладает структурной трансформацией, которая незаметно создает новые перспективные каналы спроса. Промышлен
Финляндию редко называют первой страной в обсуждении рынка углеволокна — Германия, Франция и Великобритания доминируют в европейском потреблении, — но ни одно обсуждение переработки композитов не может обойтись без нее. Страна сочетает одни из сильнейших в мире возможностей пултрузии, ветро
Бельгия редко появляется в мировом списке стран-производителей углеволокна, однако она занимает непропорционально важное место в европейской цепочке создания стоимости композитов. Здесь находится Syensqo — компания специальной химии, возникшая в результате разделения Solvay и унаследовавшая
Углеволокно дорого в производстве, и именно этим объясняется важность его переработки. Тонна первичного аэрокосмического жгута стоит десятки тысяч долларов, и все же до недавнего времени почти все послепроизводственные отходы — обрезки препрега, технологические высечки и материалы с истекши
Ни одна лопасть ветрогенератора не выходит в эксплуатацию на основании одного лишь анализа. Даже самая подробная конечно-элементная модель должна быть сверена с реальностью в натуральную величину: лопасть размером с крыло гражданского самолета нагружается до изгиба, растрескивания и — в одн
Десятилетиями конструкции высшего качества из углеволокна изготавливались медленным способом: препрег выкладывался вручную или машиной в формы, вакуумировался в пакет и отверждался часами в автоклаве. Автоклавное отверждение дает отличные свойства, но оно дорого, энергоемко и принципиально
Конструкции из углеволоконного полимера (CFRP) редко завершают свой жизненный цикл в виде единой отвержденной детали. Рамы соединяются с обшивкой, лонжероны — с нервюрами, а узлы должны собираться на месте или сниматься для обслуживания. Для этих разъемных соединений болтовой крепеж остаетс
Когда первая ветровая лопасть длиной 100 метров была сертифицирована менее десяти лет назад, это казалось трудноповторимым рубежом. К 2026 году лопасти длиной более 100 метров — мейнстрим развития оффшорной ветроэнергетики. Самый ясный сигнал пришел в мае 2026 года, когда лопасть длиной 107
Человекоподобный робот больше не является лабораторной диковинкой. В 2025 и 2026 годах ведущие мировые робототехнические компании — Figure, Tesla и Boston Dynamics на Западе, Unitree, UBTech и Fourier в Китае — перешли от единичных прототипных партий к пилотным производственным линиям на де