Знания об углепластике
Последние новости из мира современных композитов и углепластиковых технологий.
Канада играет особую роль на североамериканском рынке углеволокна. Она не является крупнейшим потребителем региона — эта позиция принадлежит Соединенным Штатам, — но на ее территории находится вторая по величине база аэрокосмического производства композитов на континенте, сосредоточенная в
Ремонт клеевым скосом — предпочтительный метод восстановления несущих конструкций из углеродного волокна — обшивок самолетов, лопастей роторов, корпусов лодок и сосудов давления — потому что он возвращает детали прочность, близкую к исходной, с минимальным весовым штрафом и едва заметной пл
Трансферное формование смолой стало стандартным маршрутом для деталей из углеродного волокна среднего и крупного объема — автомобильных силовых элементов, авиационных вторичных конструкций, велосипедных рам и промышленных деталей — потому что оно сочетает геометрию близкую к чистовой, инжен
Автоматизированная выкладка волокна стала основным процессом для крупных углепластиковых конструкций — обшивок крыла, отсеков фюзеляжа, лонжеронов лопастей ветряных турбин и корпусов ракетных двигателей — потому что она укладывает узкие жгуты со скоростью и повторяемостью, недостижимой при
Шлем гонщика — это наиболее критичный по безопасности композитный продукт в автоспорте, и углеродное волокно стало его определяющим материалом. Оболочка должна поглощать и распределять энергию удара, сопротивляться проникновению, выдерживать высокоскоростные косые удары и делать все это при
Бетонные конструкции несут мосты, здания и промышленную инфраструктуру мира, но значительная их доля сегодня эксплуатируется сверх первоначального проектного назначения. Объемы движения выросли, строительные нормы ужесточились, а десятилетия воздействия окружающей среды сделали свое дело. Т
Железнодорожные транспортные средства тяжелы по своей конструкции, и кузов вносит наибольший вклад в собственную массу вагона. Обычный стальной кузов составляет 35-40 процентов собственной массы вагона метро или пригородного поезда: крыши, боковые стены, конструкции пола и концевые рамы соб
Toray Carbon Fibers Europe завершает одно из самых значительных расширений мощностей на континенте за последние годы: увеличение производительности завода в Абидосе (Франция) с 5 000 до 6 000 тонн углеродного волокна в год за счет новой линии, охватывающей стандартномодульный жгут T300 и вы
28 июня 2026 года крупнейший в Китае производитель углеволокна на основе PAN, компания Zhongfu Shenying, запустила три новые производственные линии на своей базе в Ляньюньгане в провинции Цзянсу — единое событие, сжавшее годы привычного роста мощностей в одно утро. Три линии нацелены на три