Углеродное волокно плиты - 3K Twill T700 3.0mm
Пластинка из углеродного волокна средней толщины 3,0 мм предлагает значительно более высокую нагрузочность при сохранении привлекательной отделки 3K.Подходит для конструктивных креплений, арматурных пластин и несущих панелей.
0 viewsЗапросить ценуКлючевые особенности
Применение
Характеристики
- Fiber Grade
- T700 (Toray)
- Ткатый образ
- 3K Twill (both sides)
- Толщина
- 3.0 mm (±0.15)
- Максимальный размер листа
- 1200 × 1000 mm
Обычно отвечаем в течение 24 часов
Часто задаваемые вопросы
Каков минимальный объём заказа углепластиковых изделий?
Какие варианты цветов и покрытий доступны?
Каков типичный срок изготовления?
Статьи по теме
Усиление порогов и боковых панелей из углеродного волокна: защита при боковом ударе для электромобилей
Изучение того, как усиление порогов и боковых панелей из углепластика повышает защиту при боковом ударе в электромобилях.
Резка и соединение препрегов из углеродного волокна: широкоформатная обработка для эффективности автоматизированной выкладки
Техническое руководство по резке и соединению препрегов из углеродного волокна для широкоформатной обработки.
Углеродные обтекатели пилонов двигателей для коммерческих самолетов: Аэродинамическая и структурная интеграция
Всесторонний B2B технический анализ обтекателей пилонов двигателей из углеродного волокна для коммерческих самолетов. В статье рассматриваются требования аэродинамической формы, структурные пути передачи нагрузки, проблемы терморегулирования, защита от ударов молнии и производственные процессы для CFRP обтекателей, используемых на узкофюзеляжных и широкофюзеляжных самолетах. Включает сравнительные данные по снижению веса, уменьшению лобового сопротивления и усталостным характеристикам по сравнению с традиционными алюминиевыми обтекателями.
Размещение инжекционных портов и вентиляционных отверстий RTM для деталей из углеродного волокна: проектирование на основе моделирования для беcпустотного формования
Проектирование процесса трансферного формования смолы (RTM) для деталей из углеродного волокна критически зависит от размещения инжекционных портов и вентиляционных отверстий для достижения деталей без пустот с стабильными механическими свойствами. В этой статье представлена методология на основе моделирования для оптимизации размещения портов с использованием моделирования течения на основе закона Дарси, охватывающая стратегии расположения впускных отверстий, правила позиционирования вентиляционных отверстий и практические примеры из автомобильного и авиакосмического производства.
Классификация кодов ТН ВЭД для изделий из углеродного волокна: руководство по таможенным пошлинам для экспортёров и импортёров
Комплексное руководство по классификации кодов ТН ВЭД для изделий из углеродного волокна. Узнайте правильные таможенные коды для сырья, препрегов, композитных деталей и готовой продукции для обеспечения соответствия требованиям международной торговли.
NVH-характеристики автомобильных кузовных конструкций из углеродного волокна: акустическое демпфирование и вибрационные свойства
Кузовные конструкции из углепластика (CFRP) демонстрируют уникальные характеристики шума, вибрации и акустического комфорта (NVH), принципиально отличающиеся от традиционных стальных и алюминиевых монококов. В этой статье представлены инженерные данные B2B по акустическому демпфированию, модальному отклику и структурной динамике автомобильных панелей из углеродного волокна с различными ткаными структурами и схемами укладки ламината, включая сравнительный анализ с традиционными материалами для электромобилей и люксовых автомобилей.